A veces un rodamiento dañado ya no conserva ningún número legible. La buena noticia: los rodamientos están estandarizados, por lo que tres medidas más el tipo bastan para identificar casi cualquiera. Necesitará un calibrador (pie de rey).
Tome tres medidas (en mm)
- Diámetro interior (d): el agujero del eje.
- Diámetro exterior (D): de borde a borde del anillo exterior.
- Ancho (B): el espesor del rodamiento.
Por ejemplo, 25 × 52 × 15 mm corresponde a un 6205; 30 × 62 × 16 mm corresponde a un 6206. Mida con cuidado — uno o dos milímetros cambian la respuesta.
Anote el tipo y la construcción
- Tipo: rígido de bolas, de contacto angular, de rodillos cónicos, de rodillos esféricos, de rodillos cilíndricos, de agujas.
- Sellos/tapas: sellos de caucho (2RS), tapas metálicas (ZZ), o abierto.
- Cualquier marca visible — incluso un número parcial acota la búsqueda rápidamente.
Convierta las dimensiones de nuevo en una designación
Una vez que tenga el diámetro interior, el diámetro exterior, el ancho y el tipo, una tabla de dimensiones de rodamientos (o nuestro equipo) los traduce a una designación con el sufijo correcto. Los rodamientos cónicos y de rodillos usan sus propias series de numeración, pero aplica la misma lógica de medir y comparar.
Envíenos las medidas
Indíquenos las tres dimensiones, el tipo de rodamiento y cualquier marca de sello — una foto ayuda — y lo identificaremos y cotizaremos entre las principales marcas, nuevo o con un equivalente verificado.